2项全新技术结合,球速距离兼具
首次搭载2种新型技术,防止击球偏差,实现PING史上最强飞行的球道木型号诞生!使用超薄的C300马丁钢扩大击球面面积,实现最大位移和初速度。
杆头重心设计靠近杆头根部
SFT型号帮助关闭杆面击球
- SPINSISTENCY技术
为了能产生更一致的倒旋性能,G425球道木和铁木杆的杆面均采用复合杆面曲度,帮助改变球滚动路径。尤其是当滚动至杆面下部,杆面角减少大约2.5°,调整倒旋量,从而增加球速,实现更远距离。 通过PING职业球员和PING Man机器人的测试,都显示出这项技术能显著提升距离,特别是当击中杆面偏下位置,最常见的场景就是遇到没有击中球道木和铁木杆甜蜜点时。
- 包裹式杆面技术
PING工程师将超薄、高强度的马钉钢杆面突破性延伸进冠部和底部,以提供更多弯曲度和更快球速,达到更突破性距离和高弹道击球轨迹。
- 超高MOI,新增三点瞄球辅助
每支球杆的不锈钢材质杆头搭配底部的钨金属配重,有效增加MOI,增加容错性。 杆头冠部,全新的三点设计,更简洁,为球手在击球准备时提供了一个更好的瞄球辅助功能。
- 基本规格(左手适用)
|
G425 LST FW |
号数 |
#3 |
杆面角(度) |
14.5 |
容积(cc) |
165 |
底角(度) |
57.5 |
*标准长度(英寸) |
43 |
*总重量(g)·挥杆重量 |
约319·D2(#5·ALTA J CB SLATE·S) |
- 杆身规格(三款杆头适用/所有数值均为出厂值)
杆身型号 |
ALTA J CB SLATE |
PING TOUR |
PING TOUR |
PING TOUR |
ALTA |
Speeder |
TENSEI CK |
||||||||
材质 |
碳素 |
碳素 |
碳素 |
碳素 |
碳素 |
碳素 |
碳素 |
||||||||
软硬度 |
R |
SR |
S |
X |
SR |
S |
R |
S |
X |
R |
S |
X |
— |
569S |
60S |
重量(g) |
44 |
49 |
54 |
62 |
47 |
51 |
53 |
57 |
62 |
64 |
70 |
76 |
38 |
55.5 |
63.5 |
扭矩(度) |
5.4 |
5.0 |
4.5 |
3.5 |
3.8 |
3.7 |
4.3 |
3.4 |
3.2 |
3.3 |
2.9 |
2.8 |
5.9 |
4.8 |
3.5 |
转折点 |
低 |
中低 |
中 |
中 |
中 |
中高 |
高 |
中 |
中高 |
高 |
低 |
中 |
高 |
建议零售价:
RMB 4,200元 ALTA J CB SLATE、PING TOUR 173-55、PING TOUR 173-65,PING TOUR 173-75、ALTA DISTANZA
RMB 8,800元 TENSEI CK Pro Orange、Fujikura、Speeder EVOLUTION VII
*量身定做服务可以进行个别调整
*标准握把的大小为AQUA
*ALTA DISTANZA杆身的标准长度为+0.25英寸
*量身定做的产品,需要等待一段时间,敬请谅解
*定做产品后,表格内的数据仅作为参考
*日本组装(部分定做与维修需要在美国进行)
品牌 | Ping |
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